Як навчитись літати на планерах. (частина 3)

Тепер ви зрозуміли на якому літаку найкраще літати. Що таке термік, де вони виникають, і яки відмінності між ними існують ми також розібрали у попередніх статтях. Що ж робити, після того, як вам стала зрозуміла теорія?

Ідіть у поле

Чим просиджувати штани, читаючи цю статтю або дебати в форумі, ідіть літати. Це принесе набагато більше користі.

Літайте якомога більше, в різну погоду. У вітряну погоду догружайте планер, в штиль-розгружайте. Чим більше ви будете літати, тим швидше навчитеся не падати на землю через дві хвилини після зльоту.

Полетіли

Залишу осторонь питання настройку і запуск моделі і перейду відразу до моменту, коли після запуску планер перейшов в горизонтальний політ. Куди летіти-то?

Це питання завжди мучить пілота планера. Якщо, звичайно, ви бажає знайти висхідний потік. І відповідь на це ключове питання, визначає кваліфікацію планериста.

Знайти, та втриматись...

Як ви розумієте, універсальних рекомендацій дати не можна. Але цілком можна розповісти про те, як спробувати відшукати висхідний потік.

У загальному випадку оптимальним буде політ «на вітер» під 45 градусів до напрямку вітру. Шанси піймати що-небудь висхідне в цьому випадку максимальні. Пам'ятайте, що бульбашки висхідного повітря рухаються разом з вітром. Тому, захоплюючи фронт їх руху, ви максимально швидко знайдете якийсь термік. При слабкому вітрі можете спробувати літати поперек вітру.

Ні в якому разі не летіте строго на вітер. У цьому випадку ризикуєте набрати трохи висоти в терміку і неодмінно опинитесь за ним в низхідному потоці.

Якщо в межах досяжності є яка-небудь неоднорідність земної поверхні у вигляді будинків, лісу, кущів, горбка або ще чогось, спробуйте покрутитися там. Візуально уявіть, як виглядає термік, що відірвався на цій неоднорідності, і летіть в точку передбачуваного розташування потоку. Якщо його там не знайшлося, це може означати, що:

ви неправильно продумали потік, і він або перед вами, або за вами за вітром. А може бути, до горбка двісті метрів, а планер всього в ста п'ятдесяти, а вам здається, що він над горбком.

Термік тимчасово вичерпався і з'явиться хвилин через п'ятнадцять. А може, через півгодини. А може, і після обіду.

Або терміка там не буває ніколи, з якихось причин природного характеру.

Іноді, якщо поле довге і рівне, а погода явно термічна, відрив терміка відбувається раптово, прямо посеред поля. Якщо вам пощастило знайти такий термік, не втрачайте можливості набрати висоту. Зазвичай такий потік має істотну швидкість підйому.

Якщо літають птиці на зразок яструбів то вони однозначно показують висхідний потік, навіть і мови немає. Але й тут бувають засідки. Класичний приклад: метрах на двохстах літає орел чи яструб. Пілот підводить планер під птицю на висоті ста метрів і ... нічого. Під птицею нічого немає. Чому? Тому що потік вже вичерпався, і птах літає в останньому з піднявшихся бульбашок. Вихід один - летіти кудись ще.

Вибір стратегії пошуку потоку - особиста справа кожного пілота. Розумний пілот постійно змінює і комбінує стратегії, підлаштовуючись під погоду.

Особисто мені найбільше подобається пошук якогось потоку на околиці поля. З іншого боку, коли висоти залишається тридцять-сорок метрів, далеко не полетиш, і в цьому випадку добре працює стратегія «сорока п'яти градусів». З третього боку, відчайдушні спроби «вишкребти» десяток метрів висоти на видаленні в 500 ... 700 метрів при висоті в 70 ... 80 додають кінську дозу адреналіну в кров. Комбінація стратегій дозволяє утримуватися в повітрі більш-менш пристойний час.

Існує така помилка, що терміки є тільки влітку і тільки коли сонце і немає вітру. Це, м'яко кажучи, не так. Висхідні потоки є в атмосфері велику частину часу, і завдання пілота - навчитися їх відшукати і використати за призначенням.

Давайте розглянемо декілька практичних прикладів.

Якщо ви бачите дачне селище або ділянку поля з травою більш темного кольору, яка підноситься над світлою травою. Це місця найбільш імовірного виникнення висхідних потоків. Якщо долетіти туди, можливо, пощастить.

Абсолютно класичне це окремо стояче дерево з кущиками. Якщо вітер дме нам в спину, а за спиною - півкілометровий поле, виникнення терміка досить імовірно.

Котеджі, розташовані уздовж асфальтованої дороги, є концентраторами тепла і генераторами терміків. Я б полетів туди.

Значний цегляний будинок нагрівається сам і створює невеликий динамічний потік, сприяючий утворенню терміка. Самотній будиночок посеред поля який має темний дах теж утворює термік. Пара залізних будівельних кранів або залізобетонна конструкція швидко нагріваються і довго віддають тепло, створюючи постійний слабкий термік.

Між іншим, початківці пілоти часто пропускають очевидні терміки. Просто тому, що не знають, як визначити їх наявність. Звичайно, якщо ви новачок, з часом ви навчитеся безпомилково визначати наявність потоку, але допомога досвідченого планериста серйозно скоротить час навчання цьому. При відсутності такого нічого не залишається, крім як вчитися самому. Спробуйте після зльоту поставити планер поперек вітру і пролетіти метрів за сто перед собою, припустимо, зліва направо. Спостерігайте за траєкторією зниження планера. Ви побачите, що в одні моменти вона буде більш пологою, в інші - більш крутою. Швидше за все, і поведінка планера буде різною в цих ділянках неба. Це залежить від властивостей вашої моделі. Літати треба до тих пір, поки по поведінці моделі не почнете чітко ідентифікувати висхідний і спадний потік.