Підключення електродвигунів

Існує кілька способів підключення трифазних електродвигунів: підключення зірка і підключення трикутник.
При підключенні зіркою кінці його статорних обмоток зводяться разом, з'єднуючись в одній точці, а на початку обмоток подається харчування.
При підключенні трикутником обмотки статора з'єднуються послідовно - кінець однієї обмотки з'єднаний з початком наступної.
З курсу електротехніки давно відомо, що електродвигуни з обмотками, з'єднаними зіркою, працюють набагато м'якше, ніж з з'єднанням обмоток в трикутник, однак при з'єднанні обмоток зіркою двигун не здатний розвинути повну потужність. При з'єднанні обмоток трикутником двигун працює на повну потужність (приблизно в 1,5 разів більше, ніж при з'єднанні зіркою), але має дуже великі значення пускових струмів.
Найбільш доцільно (особливо для електродвигунів великої потужності) підключення за схемою типу зірка - трикутник; запуск здійснюється за схемою типу зірка, після чого (коли електродвигун «набрав обертів»), відбувається автоматичне перемикання на схему типу трикутник.
Після правильного підключення електродвигуна необхідно здійснити перевірку співвісності.
Неправильне вирівнювання обертових валів за допомогою муфт часто призводить до серйозних ускладнень вібрації з передчасним виходом з ладу деталей машин. Без сумніву, найбільша втрата прибутку, пов'язана з Неспіввісність, призводить до обмеженого виробництва обладнання, збільшення витрат на електроенергію, збільшення часу простою і передчасного виходу обладнання з ладу. Дуже важливо оптимізувати продуктивність обертових машин шляхом правильного вирівнювання за допомогою лазерних систем центрування BALTECH «КВАНТ -ЛМ » , яка в режимі реального часу підкаже фахівцеві точні дані по розцентровки е і з допомогою спеціальних каліброваних пластин BALTECH -23458 N , виготовлених з якісної нержавіючої сталі високої якості виключать можливість осідання агрегату і появи повторної розцентровки.
Перед остаточним підключенням необхідно перевірити наявність дисбалансу за допомогою віброметра-балансувальника BALTECH VP -3470.
Динамічне балансування допомагає зменшити дисбаланс сил, які можуть викликати вібрації в обертових механізмах, приводячи до виходу з ладу підшипників, перегріву і багатьом іншим. Ротор є рухомою частиною електромагнітної системи в електромагнітному двигуні. Його обертання відбувається через взаємодію між обмотками і магнітними полями, яке створює крутний момент навколо осі ротора. Дисбаланс має тенденцію виникати через магнітних напруг, таких як вібрація, електричний шум і циркулюючі струми.