Громадський транспорт в цілому і міський автобусний пасажирський транспорт, зокрема, представляють собою важливу альтернативу використанню індивідуального транспорту. З цієї причини важливо зосередитися на якості послуг, що надаються мережею громадського транспорту, щоб зробити її привабливою для своїх користувачів. В даний час користувачі громадського транспорту все частіше звертають увагу на якість обслуговування, тому технічне обслуговування є ключовим фактором конкурентоспроможності. Моніторинг стану - це технічне обслуговування, що здійснюється з використанням оцінки стану обладнання, яке з'явилося в 70-х і 80-х роках, для розробки нового підходу до планованого технічного обслуговування на основі методів моніторингу стану. У недреніе системи моніторингу стану вимагає інвестицій в обладнання, спеціалізовані людські ресурси та спеціальні знання. Ці системи підтримуються комп'ютерними інструментами, які дозволяють ефективно аналізувати, вивчати, записувати і контролювати отримані дані, а також створювати деякі криві трендів несправностей. При моніторингу стану звичайна практика ґрунтується на реєстрації стану обладнання, читанні даних регулярних інтервалів і, якщо зазначена вище оцінка вище, ніж те, що було визначено раніше, контро ліруемое обладнання вважається несправним і виконується його ремонт . Технічне обслуговування в цілому і моніторинг стану, зокрема, спрямовані на поєднання підвищення надійності з найменшими можливими витратами, будь то прямі або непрямі.
В даний час все більше уваги приділяється моніторингу стану змащуючого масла при оцінці стану обладнання або транспорту, як методу, що дозволяє визначати проблеми на ранньому етапі їх виникнення. Існує кілька підходів до прогнозування розвитку деградації масла . Один з них заснований на аналізі тенденцій, щоб збільшити інтервали заміни масла.
Основний фізичної характеристикою мастила є в'язкість і її зміна в залежності від температури, яка визначається індексом в'язкості і щільністю. Ключовою особливістю мастильних матеріалів є їх повед ення при підвищенні температури. Масла зазнають змін при підвищенні температури, і їх деградація в умовах експлуатації є проблемою, пов'язаною зі значними економічними втратами. Щоб поліпшити існуючі властивості масла , особливо коли мастильний матеріал піддається впливу важких умов праці, додаються хімічні речовини (присадки). Руйнування мастильного матеріалу не є миттєвим процесом - втрата його фізико-хімічних властивостей і забруднення прогресують з часом і з використанням обладнання протягом терміну його служби. На деградацію мастильного матеріалу впливав ет следующе е: окислення; зміна в'язкості; забруднення; втрата присадок (антикорозійні, протизносні, диспергуючі і т. д .) Тому для визначення деградації масла виконується її аналіз за допомогою минилаборатории Minilab 23 на наступні показники: в'язкість, загальне кислотне число (TAN), про бщее лужне число (TBN) і вміст води .
Просмотров: 97
